8月25日上午10点整 ，中船澄西为交银金租制作的9号64000吨木屑船在扬州公司签字交给，交银金租航运租借部航运财物部总经理梁苗、中国船只工业贸易有限公司船海事务三部副总经理赖丽华，扬州公司总经理罗伏吉祥相关领导、嘉宾到会交船签字仪式。
该船是由SDARI规划公司在原有博汇64000吨木屑船研制基础上，依据最新标准条约要求晋级规划，是一型油耗更低，航速更高、更环保经济的大型木屑船，除装运木屑外可兼装谷物等其它密度低于1.0的固体散货。船只总长210米，垂线KN，入级CCS船级社。
9号64000吨木屑船是扬州公司为交银金租制作的系列64000吨木屑船中的第五艘，该船入级船级社替换，归于CCS船级社第一艘木屑船新造船，项目团队总结经验，安排各部门和施工方集体逾越，在现场船东、船检的通力帮忙下，该船完成下水后15天机舱封舱，42天空船称重，第48天试航，码头调试周期65天，要害制作周期119天，制作总周期287天，较合同交给期提早128天，再次改写扬州公司64000吨木屑船制作最好记载，船只制作质量一起得到船东船检的高度好评。
当天上午9时30分，扬州公司为新加坡大通公司制作的最终一艘85000吨散货船完成船台下水。
该船船台搭载期间，呈现继续高温气候和飓风雨水气候，出产功率遭到显着影响，项目组不只咬定下水节点和完整性方针使命，还发明性施行船台“主机外串”，主滑油串洗要害工序前移，为主机动车要害节点提早10天缩短码头调试周期发明了要害条件，打破困局超额完成下水方针。回来搜狐，检查更加多
